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汽车尼龙管路行业五大壁垒构成及技术水平特点（附报告目录）
1、进入本行业的主要壁垒
(1)技术与人才壁垒
汽车尼龙管路的制造涉及模具设计、自动化控制、材料成型等多领域技术，且精密程度要求严格,这一特征要求尼龙管路生产企业具备较强的产品技术开发及质量保障能力。另一方面，汽车厂商在市场竞争日益激烈、节能减排要求不断提高、汽车轻量化进程的加快的行业环境下，车型开发周期逐渐缩短，使得汽车零部件供应商需要针对新车型及时响应并开发适配零部件产品。
因此，行业内企业只有经过多年的技术积累，培养一批高素质的研发人员、富有经验的技术人员，才可具备专业化的研发能力和同步响应能力，在行业取得较好的发展。新进入企业在缺乏一定技术积累的情况下，只能涉及少数类别零部件产品的开发及生产，且产品质量及性能难以满足客户需求，因此，行业新进入企业进入汽车尼龙管路行业具有较高的技术与人才壁垒。
相关报告：北京普华有策信息咨询有限公司《中国汽车尼龙管路行业市场调研及“十四五”发展趋势研究报告》
资料来源：普华有策
(2)生产工艺壁垒
汽车流体管路安装在汽车中，要长期经受行驶条件下各种环境因素的影响,必须具有一定的承受高低温、压力、所传输液体的侵蚀和渗透及机械振动的能力。因此，对汽车流体管路的生产工艺要求较高。由于尼龙材质的硬度、熔点、温度敏感性等物理特性与金属、橡胶材质不同，其生产工艺与其他材质生产工艺呈现一定差异。主要体现在以下方面:一是产品的生产对热成型中温度及压力、冷却环节的温度、使用模具的规格等参数均需要精细化控制,需要企业积累生产经验、不断优化生产工艺;二是行业中缺乏尼龙管路及连接件的标准生产设备，生产企业需要根据不同的材质特性和产品特征，定制专用设备，以提升生产的适用性，保证产品的质量和性能:三是尼龙管路生产企业需要根据整车厂的图纸确定具体的技术参数，而后进行相应的工装、模具设计与开发。
因此，工艺参数设定、生产设备调试、模具开发设计等均需要行业内企业多年的研究开发和工艺经验的积累以生产出具备质量稳定、符合客户需求的产品，从而形成较高的壁垒。
(3)资金壁垒
汽车尼龙管路制造行业的生产需要持续投入设备及资金,具有资金密集性特点。尼龙管路生产企业为保证自身的利润空间，需达到一定的生产规模，利用规模效益实现盈利。同时，随着汽车整车厂对汽车尼龙管路的生产材料和产品性能不断提出新的要求，对新进入厂商的资金能力提出了较高的要求，要求零部件企业增大研发投入，配备更加精密的生产及检测设备，建立符合整车企业要求的先进实验室，并根据零部件设计结构花费大量资金购置或开发对应的模具。因此，行业竞争者若不具有较强的规模或资金实力，很难获得整车厂认可。这对行业新进入者形成了较高的壁垒。
(4)客户认证壁垒
整车厂在对供应商的选择过程中,建立了一整套完善且非常严格的认证体系。通常，行业内企业进入整车厂的供应商体系，首先需要通过国际组织、国家或地区汽车协会组织的质量管理体系评审，获得相关质量管理体系认证后，成为候选零部件供应商。其次，企业还需接受整车厂全方位严格审核，通过采购管理、生产工艺、物流管控、技术研发、成本控制、安全环保和质量控制等各个方面进一步评审后，才能成为其合格供应商。最后，合格供应商还需配合整车厂进行产品的开发,在经历开发设计、工艺调试、样品试制和检验、整车试验等多个环节后，才可以进入批量供货阶段。
由于汽车整车厂对供应商的认证过程较为复杂、周期较长，因此汽车尼龙管路制造企业作为整车厂的上游供应商，需要投入大量的资金、人力和时间成本才能成为合格供应商,而在双方一旦建立配套生产关系,将会长期稳定合作。因此，汽车整车厂商的认证体系对行业新进入者形成较高的壁垒。
(5)管理经验壁垒
由于汽车零部件行业具有多品种、交货周期短、质量要求高等特点，尼龙管路生产企业需在原材料采购、生产加工、市场开拓等方面加强综合管理、提高运营效率，以应对库存及经营风险。一方面，通过良好、持续的系统化管理，企业可以更好地保证产品质量、及时供货以满足客户需求;另一方面，基于精益化的管理，企业能有效发挥规模优势控制生产成本，获取并持续保持竞争优势。先进的管理模式是生产企业在长期的生产经营活动中不断积累形成的，对于拟进入本行业的新企业，管理经验上的差距是其难以在短时间内突破的重要壁垒。
2、汽车尼龙管路的发展概况
尼龙管路在汽车工业的应用最早开始于欧美及日本等发达国家﹐这些国家的汽车尼龙管路制造业发展成熟，市场集中度高，生产企业积累了很强的综合实力及尼龙管路研发能力，诸如邦迪TI、特科拉Teklas、凯塞Kayser、帕萨思PASS、弗兰科希Fraenkisch等汽车尼龙管路供应商，这些企业占据了国内大部分合资品牌高端车型的配套市场。
近20年来，随着我国汽车工业的高速发展，部分较早进入行业的汽车尼龙管路生产企业,陆续从国外引进技术和生产设备,并凭借其地域优势和成本优势，较好地适应本土市场的竞争，逐步转变为汽车尼龙管路制造行业的中坚力量。国内汽车尼龙管路配套供给能力逐年快速增加，产业开始快速稳步发展。
3、我国汽车尼龙管路市场空间
经过百年发展，传统动力（燃油型)汽车结构与技术相对成熟。而汽车软管(以尼龙管、橡胶管为主)属于零部件配套的基础部件，其单车用量处于相对稳定的区间。
在节能减排的产业环境下，尼龙材料因其在重量、耐油性、耐热性等多方面的优越性，备受汽车行业的青睐，尼龙管路的应用场景也逐步拓宽。预计随着节能减排的持续推进，尼龙管路在传统动力汽车中的渗透率将逐步提高。
另一方面，节能减排推动了汽车行业向新动力方向谋求进一步发展。自年以来，我国以电池系统作为动力源的新能源汽车发展迅猛。考虑新能源汽车动力电池及电机系统等新增冷却系统需求增加单车软管用量，预计新能源汽车软管系统的单车价值量约1,元。同时，经《新能源汽车产业发展规划(—年)》预计，到年国内新能源汽车新车销售量将达汽车新车销售总量的20%左右，按照国内乘用车年销量2,万台测算，我国新能源汽车软管市场未来发展空间广阔。
因此，随着汽车排放标准的不断提升与新能源汽车的发展，尼龙管路的应用比例将不断提高，市场空间较大。
4、我国汽车尼龙管路行业发展趋势
（1）节能减排推动汽车尼龙管路市场的发展
在全球环保标准不断强化的背景下，为提高汽车发动机的燃效性能，汽车厂商正在大力推进汽车轻量化，管路的轻量化成为重点突破领域之一。年12月,我国环境保护部发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》,该标准将于年7月1日全面替代原有的第五阶段，并要求部分城市提前至年7月1日执行。为达到更为严格的“国六”排放标准，整车厂商纷纷研发生产新车型或新发动机，汽车尼龙管路制造企业同步开发配套产品。新型发动机亦对配套的汽车尼龙管路提出了更高的技术要求,因此成功同步开发配套产品的汽车尼龙管路制造企业能更快的抢占市场，实现业绩增长。未来，随着汽车排放标准的不断严格，整车厂对新型汽车尼龙管路的需求不断增加，将带动整个汽车尼龙管路市场的发展。
（2）本土企业成本及服务优势凸显，逐步形成国产替代
近年来,国内部分优秀汽车尼龙管路制造企业研发技术实力、产品品质与生产工艺水平均得到了显著提升,并凭借成本优势和本土化服务优势在细分领域形成了明显的竞争优势，并对进口产品逐步形成替代。这些企业一方面可以通过国际整车厂商的资质认定，进入全球汽车供应商配套体系，拓展合资品牌市场份额:另一方面可以凭借国内自主品牌整车厂的发展，不断提高对国内自主品牌车企的供货能力，抢占国内市场。因此，伴随着汽车零部件行业国产化的不断深化，汽车尼龙管路制造行业规模具有巨大的上升空间，特别是行业中优质企业和先发企业将在市场竞争中快速成长。
（3）新能源汽车发展将提升冷却管路需求
由于新能源汽车的锂电池在工作时会产生一定的热效应,相比传统内燃机汽车，其散热系统的重要性显得更加突出。因此，相对于传统内燃机汽车散热单元集中于发动机附近，新能源汽车的散热单元包含了动力电池、驱动电机以及电控系统，在整车的分布更加分散，导致冷却管路单车使用长度更长。以比亚迪、小鹏纯电动车和大众混合动力车型的管路设计开发为例，混合动力车平均冷却管路约13.5米，纯电动车则为16米，显著高于传统燃油车的5.5米。因此，新能源汽车的冷却管路单车使用价值明显增加。未来，随着国家对新能源汽车消费刺激政策的推出、消费者对新能源汽车认知程度的提高以及公共充电设施的不断完善,新能源汽车将继续保持高速发展态势，而新能源汽车发展的强劲势头会大幅拉动冷却管路的需求。
（4）参与整车厂商的设计开发，同步研发能力愈发重要
全球化采购模式以及整车与零部件企业形成的产业分工协作格局，使得零部件供应商逐渐参与到整车厂新车型的设计研发中。与此同时，汽车产业的不断发展使得每种车型的生命周期逐渐变短，新车研发生产周期也相应缩短。因此，整车厂对于零部件企业产品研发设计、同步开发的能力提出了更高的要求尼龙管路制造企业必须融入整车配套体系，充分理解整车设计的理念和需求，根据整车厂的计划和时间节点配合整车开发进度，及时同步推出汽车管路的设计方案和最终产品。
5、行业的技术水平和技术特点
(1）行业的技术水平
由于我国汽车尼龙管路行业起步较晚，一段时期以来，行业内对于技术研发的投入不足，大多数国内企业不具备基础开发、同步开发、系统开发和超前开发能力，整体技术实力偏弱，与国外汽车零部件龙头企业存在一定差距。
经过多年的发展，部分先行企业由于进入行业较早，积极向欧美同行业企业引进技术并消化吸收，逐步积累了大量汽车尼龙管路制造工艺技术，并有能力在研发上不断投入，从而在产品品质、工艺技术等方面已能够媲美国际先进水平，满足欧美发达国家严格的产品质量标准，与国外同行业企业的技术差距愈来愈小。
国内部分领先企业已拥有较强的技术水平与同步开发、规模生产能力，已成功跻身合资车企零部件供应链体系。
(2)行业的技术特点
A、工艺要求严格
汽车尼龙管路的生产过程工艺涉及较多工序环节,因此先进成熟的工艺是保证产品质量和产品一致性的关键，也是提高生产效率、减少浪费和控制成本的有效手段，而科学成熟的制造工艺需要企业经过多年工艺摸索和经验积累，并在生产实践中不断培养形成。
B、协同开发创新能力要求高
随着下游汽车市场需求愈发多元化、产品车型生命周期逐步缩短、产业政策不断推陈出新，整车厂为适应产业政策的调整以及终端消费市场需求的快速变化，新车型开发周期逐渐缩短，对新品研发的系统整体性、快速响应性提出了更高的要求，因此对汽车尼龙管路制造企业的协同开发创新能力要求较高。
6、行业主要产品的供求状况及变化原因
汽车尼龙管路属于零部件配套的基础部件，对汽车产业的依存程度较高。需求方面，随着节能减排成为汽车产业的主要方向，尼龙材料因其轻质、耐油、耐热等特性而受到汽车行业的青睐，尼龙管路的应用场景逐步拓宽，目前己广泛应用于汽车动力、冷却、制动、转向等各个系统。未来，在社会对保护环境要求日渐严格和汽车排放标准不断提高的趋势下，汽车尼龙管路需求将持续不断增长。
供给方面，由于汽车尼龙管路用于连接、协调各个子系统，对汽车安全平稳运行起着重要的作用，整车厂选择配套厂商较为谨慎。只有在生产水平、技术开发实力、生产规模、加工精度、质量可靠等方面达到行业领先水准的零部件生产企业，才能满足整车厂的资质要求。配套零部件厂商在批量供货之前需要通过长期且较高的资本投入参与整车厂的产品开发阶段。目前，行业内只有少数本土企业和外资尼龙管路生产厂商供给国内市场的大部分需求。此外，配套供应商成功进入整车厂采购体系后，两者将形成较为紧密的合作关系;出于时间成本和机会成本的考虑，一旦合作研发成功，整车厂在发动机的生命周期内便不会轻易更换配套供应商,因此市场在短期内不会出现大量企业进入该细分市场的情形。
7、行业利润变动趋势及变动原因
汽车尼龙管路行业作为汽车零部件的细分领域,行业利润主要受到下游汽车整车行业的影响。一般来说，汽车新车型开发或改型阶段，汽车尼龙管路企业因参与前期同步研发往往获得相应的大批量采购订单,因此在这一阶段行业内企业具有较高的利润水平。但替代车型的逐步推出将会给原有车型带来价格压力，整车厂为保证一定利润水平往往要求配套产品每年价格下浮一定比例，以此类推，零部件配套供应体系各层级的供应商盈利空间都会受到挤压。如果零部件供应商不能紧跟整车厂车型升级的步伐，产量和收入就会不断萎缩影响利润水平。
但在细分领域具有竞争优势的零部件企业具有一定的上游议价能力和下游成本转移能力，这些企业一般能与客户建立长久的战略合作关系，拥有更强的需求波动抵御能力;同时可以凭借其较强的自主开发能力和市场应变能力，适时配合原有车型更新以及新车型投放步伐，持续获得订单，同时在开发、生产过程中精细化控制成本并进行合理的资源配置，保证其利润空间不受到较大影响，甚至通过深耕细分市场进一步扩大利润空间。
目录第一章汽车尼龙管路行业相关概述第一节汽车尼龙管路行业定义及分类一、行业定义二、行业特性及在国民经济中的地位及影响第二节汽车尼龙管路行业特点及模式一、汽车尼龙管路行业发展特征二、汽车尼龙管路行业经营模式第三节汽车尼龙管路行业产业链分析一、产业链结构二、汽车尼龙管路行业主要上游“十三五”供给规模分析三、汽车尼龙管路行业主要上游“十三五”价格分析四、汽车尼龙管路行业主要上游“十四五”发展趋势分析五、汽车尼龙管路行业主要下游“十三五”发展概况分析六、汽车尼龙管路行业主要下游“十四五”发展趋势分析第二章汽车尼龙管路行业全球发展分析第一节全球汽车尼龙管路市场总体情况分析一、全球汽车尼龙管路行业的发展特点二、全球汽车尼龙管路市场结构三、全球汽车尼龙管路行业市场规模分析四、全球汽车尼龙管路行业竞争格局五、全球汽车尼龙管路市场区域分布第二节全球主要国家（地区）市场分析一、欧洲1、欧洲汽车尼龙管路行业市场规模2、欧洲汽车尼龙管路市场结构3、“十四五”期间欧洲汽车尼龙管路行业发展前景预测二、北美1、北美汽车尼龙管路行业市场规模2、北美汽车尼龙管路市场结构3、“十四五”期间北美汽车尼龙管路行业发展前景预测三、日韩1、日韩汽车尼龙管路行业市场规模2、日韩汽车尼龙管路市场结构3、“十四五”期间日韩汽车尼龙管路行业发展前景预测四、其他第三章汽车尼龙管路所属行业“十四五”规划概述第一节“十三五”汽车尼龙管路行业发展回顾一、“十三五”汽车尼龙管路行业运行情况二、“十三五”汽车尼龙管路行业发展特点三、“十三五”汽车尼龙管路行业发展成就第二节汽车尼龙管路行业所属“十四五”规划解读一、“十四五”规划的总体战略布局二、“十四五”规划对经济发展的影响三、“十四五”规划的主要目标第四章“十四五”期间行业发展环境分析第一节“十四五”期间世界经济发展趋势第二节“十四五”期间我国经济面临的形势第三节“十四五”期间我国对外经济贸易预测第四节“十四五”期间行业技术环境分析第五节“十四五”期间行业社会环境分析第五章普华有策对汽车尼龙管路行业总体发展状况第一节汽车尼龙管路行业特性分析第二节汽车尼龙管路产业特征与行业重要性第三节近五年汽车尼龙管路行业发展分析一、近五年汽车尼龙管路行业发展态势分析二、近五年汽车尼龙管路行业发展特点分析三、“十四五”区域产业布局与产业转移第四节近五年汽车尼龙管路行业规模情况分析一、行业单位规模情况分析二、行业人员规模状况分析三、行业资产规模状况分析四、行业市场规模状况分析第五节近五年汽车尼龙管路行业财务能力分析与“十四五”预测一、行业盈利能力分析与预测二、行业偿债能力分析与预测三、行业营运能力分析与预测四、行业发展能力分析与预测第六章POLICY对“十四五”期间我国汽车尼龙管路市场供需形势分析第一节我国汽车尼龙管路市场供需分析一、近五年我国汽车尼龙管路行业供给情况1、我国汽车尼龙管路行业供给分析2、重点企业供给及占有份额二、近五年我国汽车尼龙管路行业需求情况1、汽车尼龙管路行业需求市场2、汽车尼龙管路行业客户结构3、汽车尼龙管路行业区域需求结构三、“十三五”我国汽车尼龙管路行业供需平衡分析第二节汽车尼龙管路产品市场应用及需求预测一、汽车尼龙管路产品应用市场总体需求分析1、汽车尼龙管路产品应用市场需求特征2、汽车尼龙管路产品应用市场需求总规模二、“十四五”期间汽车尼龙管路行业领域需求量预测1、“十四五”期间汽车尼龙管路行业领域需求产品功能预测2、“十四五”期间汽车尼龙管路行业领域需求产品市场格局预测第七章我国汽车尼龙管路行业运行分析第一节我国汽车尼龙管路行业发展状况分析一、我国汽车尼龙管路行业发展阶段二、我国汽车尼龙管路行业发展总体概况第二节近五年汽车尼龙管路行业发展现状一、近五年我国汽车尼龙管路行业市场规模二、近五年我国汽车尼龙管路行业发展分析三、近五年中国汽车尼龙管路企业发展分析第三节近五年汽车尼龙管路市场情况分析一、近五年中国汽车尼龙管路市场总体概况二、近五年中国汽车尼龙管路市场发展分析第四节我国汽车尼龙管路市场价格走势分析一、汽车尼龙管路市场定价机制组成二、汽车尼龙管路市场价格影响因素三、近五年汽车尼龙管路价格走势分析四、“十四五”期间汽车尼龙管路价格走势预测第八章POLICY对中国汽车尼龙管路市场规模分析第一节近五年中国汽车尼龙管路市场规模分析第二节近五年我国汽车尼龙管路区域结构分析第三节近五年中国汽车尼龙管路区域市场规模一、近五年东北地区市场规模分析二、近五年华北地区市场规模分析三、近五年华东地区市场规模分析四、近五年华中地区市场规模分析五、近五年华南地区市场规模分析六、近五年西部地区市场规模分析第四节“十四五”中国汽车尼龙管路区域市场前景预测一、“十四五”东北地区市场前景预测二、“十四五”华北地区市场前景预测三、“十四五”华东地区市场前景预测四、“十四五”华中地区市场前景预测五、“十四五”华南地区市场前景预测六、“十四五”西部地区市场前景预测第九章普●华●有●策对“十四五”汽车尼龙管路行业产业结构调整分析第一节汽车尼龙管路产业结构分析一、市场细分充分程度分析二、下游应用领域需求结构占比三、领先应用领域的结构分析（所有制结构）第二节产业价值链条的结构分析及产业链条的整体竞争优势分析一、产业价值链条的构成二、产业链条的竞争优势与劣势分析第十章汽车尼龙管路行业竞争力优势分析第一节汽车尼龙管路行业竞争力优势分析一、行业整体竞争力评价二、行业竞争力评价结果分析三、竞争优势评价及构建建议第二节中国汽车尼龙管路行业竞争力剖析第三节汽车尼龙管路行业SWOT分析一、汽车尼龙管路行业优势分析二、汽车尼龙管路行业劣势分析三、汽车尼龙管路行业机会分析四、汽车尼龙管路行业威胁分析第十一章“十四五”期间汽车尼龙管路行业市场竞争策略分析第一节行业总体市场竞争状况分析一、汽车尼龙管路行业竞争结构分析1、现有企业间竞争2、潜在进入者分析3、替代品威胁分析4、供应商议价能力5、客户议价能力6、竞争结构特点总结二、汽车尼龙管路行业企业间竞争格局分析1、不同规模企业竞争格局2、不同所有制企业竞争格局3、不同区域企业竞争格局三、汽车尼龙管路行业集中度分析1、市场集中度分析2、企业集中度分析3、区域集中度分析4、集中度格局展望第二节中国汽车尼龙管路行业竞争格局综述一、汽车尼龙管路行业竞争概况二、重点企业市场份额占比分析三、汽车尼龙管路行业主要企业竞争力分析1、重点企业资产总计对比分析2、重点企业从业人员对比分析3、重点企业营业收入对比分析4、重点企业利润总额对比分析5、重点企业综合竞争力对比分析第三节近五年汽车尼龙管路行业竞争格局分析一、近五年国内外汽车尼龙管路竞争分析二、近五年我国汽车尼龙管路市场竞争分析三、我国汽车尼龙管路市场集中度分析四、国内主要汽车尼龙管路企业动向五、国内汽车尼龙管路企业拟在建项目分析第四节汽车尼龙管路企业竞争策略分析一、提高汽车尼龙管路企业竞争力的策略二、影响汽车尼龙管路企业核心竞争力的因素及提升途径第十二章普华有策对行业重点企业发展形势分析第一节企业五一、企业概况二、企业核心竞争力分析三、企业主要利润指标分析四、近五年主要经营数据指标五、“十四五”期间发展战略规划第二节企业二一、企业概况二、企业核心竞争力分析三、企业主要利润指标分析四、近五年主要经营数据指标五、“十四五”期间发展战略规划第三节企业三一、企业概况二、企业核心竞争力分析三、企业主要利润指标分析四、近五年主要经营数据指标五、“十四五”期间发展战略规划第四节企业四一、企业概况二、企业核心竞争力分析三、企业主要利润指标分析四、近五年主要经营数据指标五、“十四五”期间发展战略规划第五节企业五一、企业概况二、企业核心竞争力分析三、企业主要利润指标分析四、近五年主要经营数据指标五、“十四五”期间发展战略规划第十三章普●华●有●策对“十四五”汽车尼龙管路行业投资前景展望第一节汽车尼龙管路行业“十四五”投资机会分析一、汽车尼龙管路行业典型项目分析二、可以投资的汽车尼龙管路模式三、“十四五”汽车尼龙管路投资机会第二节“十四五”期间汽车尼龙管路行业发展预测分析一、产业集中度趋势分析二、“十四五”行业发展趋势三、“十四五”汽车尼龙管路行业技术开发方向四、总体行业“十四五”整体规划及预测第三节“十四五”规划将为汽车尼龙管路行业找到新的增长点第十四章普●华●有●策对“十四五”汽车尼龙管路行业发展趋势及投资风险分析第一节“十三五”汽车尼龙管路存在的问题第二节“十四五”发展预测分析一、“十四五”期间汽车尼龙管路发展方向分析二、“十四五”期间汽车尼龙管路行业发展规模预测三、“十四五”期间汽车尼龙管路行业发展趋势预测四、“十四五”期间汽车尼龙管路行业发展重点第三节“十四五”行业进入壁垒分析一、技术壁垒分析二、资金壁垒分析三、政策壁垒分析四、其他壁垒分析第四节“十四五”期间汽车尼龙管路行业投资风险分析一、竞争风险分析二、原材料风险分析三、人才风险分析四、技术风险分析五、其他风险分析预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇