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5月28日，“三环十二射”第三块疆土大败环正式启动。大败环全长67.5千米，投资亿元，双向六车道高速公路，此中，济南市41.8千米，路过章丘区、济阳区。大败环建成后，将便利沿线住民高低高速，优化我省高速路网。

美满黄河北部地域路网

加强起步区中枢辐射启发效用

大败环自黄河镇以北着手，别离相连济高高速、东吕高速、京沪高速、京台高速，对连通高速路网，美满“三环十二射”高快一体路网、疏解过境车辆效用显然。大败环在国道、国道、省道等5处配置互通立交，互通均匀间距不够10千米，美满了济南黄河北部地域路网，极慷慨便了沿线单元、团体高低高速。环评讯息显示，大败环安排速率千米/时，双向六车道，路基宽度34.5米，放置于年6月施工建筑，年6月建成通车，动工周期为48个月。营运期评估年限为年(近期)、年(中期)和年(远期)。大败环是贯串起步区和济阳北部的东西大通道，搭建起步区路网骨架，美满北部地域路网，拓展先行区进展空间，有益于构成“一轴、两廊、多组团”格局，增进组团联络和协同，提拔了区位上风。大败环将有用启发济阳区、商河县以及周边际线区县的周全进展，加速沿线上风资本开垦，盘活沿线地域辐射山东省西北部地域经济文明功效，同时加速促成省城都市群经济圈进展。大败环建成后，将优化我省高速公路网布局，加强起步区中枢辐射启发效用，效劳黄河道域生态庇护和高品质进展，增进沿线处所经济社会周全进展。

四条绕城高速流量趋于饱和

现有通道不能适应将来需求

今朝，济南绕城高速北环段穿梭新旧动能调动先行区，跟着新旧动能调动先行区的启动，现有高速北环段已投入策划地域。跟着先行区神速促成，现有高速路网不能适应将来交通进展需求。本项目标将在济南北部城区边际构成新的绕城高速二环线北环段，将有用分流现有济南绕城高速一环线北环段(青银高速)的交通量，对公道机关、劝导过境交通，淘汰都市交通压力和交通拥堵，改革北部城区交通出行，增进济南市“北起”进展计谋的奉行具备首要效用。因而，本项目实行济南市都市整体进展计谋，增进济南市“北起”进展的需求。年交通流量显示，济南市绕城高速一环线已一块建成通车，门路全长千米，已一块建成通车。此中，西绕城北段已趋于饱和，南段已于年抵达饱和状况，东绕城和南绕城也趋于饱和。跟着经济社会神速进展，交通量将进一步延长，现有通道远远不能适应将来交通进展需求，建筑新的济南绕城高速二环线势在必行。因而，本项目是美满济南绕城高速网布局，适应交通量一直延长的需求。

三环全长约千米

大西环黄河特大桥已达成主桥桥基动工

“三环十二射”高快一体路网总历程约千米。此中，“内环”和“中环”均已建成通车。“外环”即“三环”，由济南至高青高速济南段、绕城高速二环东环段、南环段、西环段及北环段构成，全长约千米。大东环是“三环”的第一段，门路全长23.6千米。双向六车道，着手位于青银高速唐王枢纽互通立交，起点位于京沪高速曹范互通立交，由北向南。顺次穿梭历城区、高新区、章丘区，昨年建成通车，标识着济南已正式跨步迈入“三环期间”。大西环门路全长约.9千米。双向六车道安排，起自德州市禹城北，经禹城西、齐河西、止于长清区张夏。此中，济南市境内29.5千米，路过长清区。大西环黄河特大桥做为首要节制节点工程，已一块达成主桥桥基动工。该桥建成后将成为国内最大范围的四塔钢混组合梁部份斜拉桥。

起源：济南播送电视台

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