近日，随着最后一块洞门砼碎石的凿除，龙耀路隧道（济阳路-长清路）工程北线盾构顺利进洞，标志着龙耀路隧道结构全线贯通。

工程概况

龙耀路越江隧道新建工程西起龙耀路龙吴路交叉口，至成山路长清路止，总长约米，主线建设规模为双管单层双向四车道。越江工程段建设于年4月5日完成，为世博会交通提供了有效保障。龙耀路越江隧道（济阳路～长清路段）工程分南北两线推进。总长度约m，隧道采用11.58m直径的泥水平衡盾构机掘进。南线隧道盾构于年7月29日推进结束；北线隧道盾构于年1月6日结构贯通。

工程采用了哪些

科技创新举措

首次应用泥水盾构泥浆全干化处理技术

在越江隧道施工中首次引入带式压滤干化设备，实现泥浆“零排放”，减少环境污染，为同类工程提供了新的解决方案。该系统在大直径泥水平衡盾构中使用是上海首例。

首次在深基坑工程中应用可移动式施工棚

为更好地推进绿色施工，工程特别研发了全封闭移动装配式施工棚。该设备采用台车驱动滑动系统，能机动灵活地按需移动，内部加装隔音棉及自动喷雾装置，有效减少了施工尘土、噪音对周边居民的影响，同时为施工创造了良好条件。

启动“三同步”实时监控系统

为打好“穿越”攻坚战，盾构推进过程中采用三套自动化监测、监控系统，即：房屋自动化监测、盾构三维参数监控及同步注浆监测。三套系统实时将沉降、房屋倾斜、盾构姿态、注浆压力、轴线、同步注浆量、间隙等各项数据传入现场监控室，以便及时调整盾构推进参数、控制沉降。

编辑：张灵芝

上海市交通委宣教中心