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4月1日，济南地铁1号线商业运营一周年。一年来，长清大学城的老师、学生体会到了坐地铁的省时、便利和舒适。
张婷婷是山东师范大学的老师，家住西客站的她，坐地铁上班比坐班车省了45分钟，也不用卡点去挤班车，出门时间更自由可控。更多的大学生从学校坐地铁去西客站坐高铁，更是无缝连接。通勤出行的“加速度”，更是提高了工作学习的效率。
坐地铁上班省时45分钟
时间可控，舒适快速
“从去年7月份，我就一直乘坐地铁上班，40—50分钟就能到学校。”张婷婷说，坐地铁比她之前坐班车，时间更加可控自由了。
张婷婷说，之前坐班车，她要先坐K路公交车到市立五院班车点，用时30分钟左右。到达班车点后，一般还会等待十多分钟，坐上班车到达学校用时40分钟左右，综合算下来，从家到学校差不多1个半小时左右。根据课程安排，张婷婷一般会选择上午9点的班车，如果她想要按时到校并且还能坐上班车，就需要7点起床，8点出门，必须提前到达班车点等待。
“也是无意间，有一次选择了搭乘地铁去上班，感觉很好。”张婷婷说，第一次乘坐地铁是7月份，正好赶上学校学生期末考试的日子，她需要8点前到校监考。考虑到班车人多，天气又热，她尝试乘坐地铁去上班。这次的地铁出行不仅没有耽误张婷婷的工作，还大大缩短了她的通勤时间，这次的地铁“初体验”后，张婷婷决定选择地铁出行。
“我整个行程都是绿色出行，共享单车加地铁，有时也会步行。”张婷婷说，她会先骑共享单车从小区到地铁1号线的方特站点，用时3—5分钟；到达方特站后，乘坐地铁1号线，20分钟左右到达大学城站；出了站点后，她会再骑共享单车到学校，用时20分钟。总体行程算下来，坐地铁比坐班车省了45分钟。
除了省时外，张婷婷说，让她觉得更自在的是：不需要卡时卡点出门，可以自由把握出行时间，坐地铁也更加宽敞舒适。
无独有偶，张婷婷学校里的不少同事也选择地铁出行。张婷婷说，一位在山师图书馆的同事，每天8:20必须到校。以前她都顾不上吃早饭，要提前到班车点赶车，每天都是“风风火火”的模样，地铁1号线开通后，提高了出行效率，省时省力。
地铁成上学通勤必需品
杭州工作来济投资地铁房
记者了解到，地铁1号线开通除了方便大学城的老师通勤外，更多方便了大学生学生的出行。
“我家是安徽的，以前放假回家，去火车站的公交车上，满满都是提着行李的学生，又慢又挤，有时到了市区，还得再倒车去火车站，很是折腾。”长清大学城一名大四学生的刘峰(化名)告诉记者。刘峰说，现在有了一号线，从大学城站上车，20多分钟就能到济南西站，下了地铁就能坐高铁，连站点都不用出，免去了太多挤车倒车的情况。
吴宁（化名）作为长清大学城已经毕业的一员，在地铁开通后迫不及待去铁感受了省时和便利。吴宁年毕业于山东艺术学院，家住在和谐广场附近，曾经在长清大学城上学的时期，只有公交车、出租车或私家车，三种出行方式。
一般情况下，她乘坐公交车需要1个多小时才能到学校，出租车或私家车也需要40多分钟，时间长、站点多、速度慢、人多拥挤是乘坐公交车上学的最大痛点，时间都耽误在路上。“如果当时有地铁，我就可以从济南西站站点上车，坐到大学城站点下车，省去了诸多麻烦不便，最重要的是节省了时间。”
在杭州工作的霍先生，去年5月份在济南万科大都会买到了心仪的房子，他告诉记者，买房纯粹是出于投资心态。霍先生说，房子位于济南国际金融城，该片区是济南城市的核心，未来产业金融集聚之地，也是他购房之时的首选区域。他认为地铁是城市的必需品，小区门口正好是地铁3号线礼耕路站点，对于投资的霍先生来说，性价比也更高。
“有这样便利的交通，未来房子升值空间也会很大。”记者了解到，地铁3号线是济南东城纵贯南北的公共交通大动脉，串联沿途多个片区，随着3号线正式投入使用，不仅可以便利沿线周边居民的出行，还能促进片区产业交流、人群汇集和总部经济入驻，对沿线片区发展、经济拉动等都将起到明显作用。
速度快了，观念向好
成网后速度再刷新
“最直接的改变，是给济南西部的交通出行带来的新便利，特别是高铁和地铁的无缝衔接，让服务范围得到了更多的延展。”山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华说，当前地铁1号线的客流、服务方面还是比较受认可的，曾经有很多人认为1号线的线路偏远，服务范围太局限，但随着投入运营，1号线确实加强了西客站到长清大学城的联系，着力为济南部分群体的交通出行提速，比如学生、教师等人员，他们是直接感受到便利和变化的人。
张汝华还指出，随着3号线的开通，2号线的建设，未来地铁成网后，1号线的作用会越来越大，市民对未来的地铁成网后的交通出行会更加期待。“所以相比去年，人们对1号线的评价更理性，认可度也更加正面了，这是一个很大的改观。”
“地铁3号线的建设不仅是出行速度的体现，还将为济南区域经济融合提供新的引擎动力。”合富研究院(山东)总经理、高级分析师许传明指出，3号线贯通城区南北交通出行，因地制宜串联沿线人口、商圈、产业、产城新区等城市发展新动能，能更好发挥地铁经济在促进区域经济发展中市场的作用，助力济南经济发展再提速。
“就像是打通了一个更高速的‘血管’，快速的输送‘新鲜血液’，这样整个城市的发展一下就活了。”许传明说，从某种意义上讲，轨道交通资源流动很像“动脉血管”，除了自身拥有迅速快捷的运输载体，还需要大量的驱动要素，比如人口、资源、产业等要素，这对于整个城市流动的作用是非常强的。轨道交通拉的城市框架越大，那么它对整个的城市经济的串联作用就越强，就像是为“动脉血管”提供充足的氧气和营养物质，驱动要素将盘活整个城市的经济发展。
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者谷婉宁
