长清划区已经有17年了，可是划区17年来，除了了大学城区域从一个个村庄变成了10所学校和多个房地产楼盘外加个园博园。长清城区哪里变化了？
仅仅增加了几个楼盘而已，还是烂尾不少。划区以后除了房价增长，我们没有发现长清哪个公共基础设施得到了完善和提升，最基本的是道路和交通。
道路;不管是国道还是省道，都还是老样子。
交通：依然是那几辆公交车，长清特色的公共交通服务：小小的长清竟然有三家公共交通服务商，这个还不连乡镇的个体客车。分别是：济南市公交公司，山东省交运集团，济南市长途运输公司。公交公司的车票价格是最低的，普通的是一元，K系列是2元。因为公交公司有补贴。其他的车票也就没有这么便宜了，划区17年，公共交通基础设施，几乎没有任何改进。让人不明白，济南市把长清化成区，而不以区的设施的服务跟上;?
济南市把长清的清洁的地下水输送到市内五区，
济南市把市内五区的垃圾全部运送到长清掩埋
就凭这两点，把济南公交公司的网络完善到长清区的各个乡镇，济南市做不到么？不应该么？
长清的街道：峰山路，是目前最繁忙的路，可是就这条路，非机动车道不能完整同行，更没有人行道，交通信号灯不完善，路灯更是不能连贯。在过去一年拆违拆临如此如火如荼，长清的峰山路依然如故，没有意点改进的痕迹，是改进了，绿化带加装了护栏，画蛇添足的行为，让人啼笑皆非。该整理的，该拆除的不拆。不知道相关部门是怎么想的？所谓屁股决定脑袋，就是这样。如此大规模的拆违行动，长清区的峰山路竟然丝毫不动。在这个目前最繁忙的路上，路口堵车成立常态。招商引资，旧村旧城改造，引资多少千亿。一条路都整理不好，让人怀疑那些大项目的前景。
龙泉街：这个是每天人流量最多的一条道路，没有之一。也是长清城区学校最多的街，从西往东：文昌街道中心小学，长清第二实验中学，长清实验中学，长清中学，石麟小学，长清一中，长清实验小学龙泉校区。就是这个人流量最多的街道，路口堵车，校门口堵车，是家常便饭。本来很简单额问题，比如校门口的无关车辆的禁止通行，放学分时，设置交通标示，及交警疏导。本来这个街道可以弄成一个交通标志示范区，文明交通学生体验区，把所有的可以该有的交通标示都该弄到这条街道，可是没有，几乎没有任何交通标示，更让人难以理解的是龙泉街与峰山路附近的喇叭口。
汽车会越来越多，没有管理就会堵车。
举例说明：学校门口的交通是个综合的管制方案
石麟小学为例：需要长清区政府，长清区教育局，长清区城市管理局，长清区交通局，长清区文昌街道办事处和学校综合处置。
一：上学房学分时
二：每天中午和下午半小时的社会车辆禁止入学校门口附近
三：开展家长学校学生的交通秩序教育
四”学校附近禁止摆摊
五：学校附近人行道非机动车道禁止停车。
六：交警家长学生老师联合执勤。
（来源：齐鲁长清）
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