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济钢片区对于大家来说应该不陌生，听片区名字我们就大概能知道这里是个什么位置或者这里之前是个什么位置。

曾经大名鼎鼎的济钢总厂就曾经坐落在这里，记得多年前有位济钢的朋友来聚会，感觉真是不容易离得这么远，可是谁知现在的济南随着城市发展的脚步，济钢在心理上的距离也已经很近了。

济钢片区位于雪山片区北侧，紧邻济南东绕城高速，被工业北路横穿而过。

年6月29日，伴随着立方米高炉正式熄灭，这座拥有将近60年历史的济南钢铁总厂，圆满完成了历史赋予它的使命。

这里也被重新规划，根据规划图将会有大大小小的商业和居住区以及公园绿地给这片土地赋予新的色彩。

规划有了，如何把曾经的济钢改造成一个宜居的地方也是需要费一番心思的。济钢片区规划的公园绿地目前已经开始动工，济钢中央森林公园计划将在明年6月底完工。

刚刚动工的森林公园位于片区核心区域，开源中路以北、凤鸣北路以西，规划总占地面积约亩，约折合45.3万平，面积和泉城公园相当，相当于2.7个泉城广场。

这么大的公园绿地，对于以后将生活在这里的小伙伴来说，有了休闲的好去处，南侧雪山片区的部分楼盘业主，也可以趁着周末好好逛逛。

公园以“森林”为基底，绿地率高达86%。公园充分利用济钢厂区保留树木，移植厂区原有乔灌木余株，与新建绿化和谐融入，整个区域高大乔木比例达51%。

公园东侧、南侧为文化互动环，设有演艺广场、景观叠水、乐舞广场、休憩景观亭廊等空间。为市民提供林下休憩场地，营造多样化的文化生活休闲空间。

济钢厂区搬迁后，遗留大量工业设施，最具代表性的就是立方米高炉。在济钢森林公园建设规划中，高炉将予以保留，被植入文博展览功能，初步计划改造为高炉文化中心。

厂区内另一个地标“凯旋门”以及2.5米中板厂等也都将予以保留改造，形成独特的工业景观。

配建成熟的配套设施也是目前济钢片区所需要的。城投集团将合理利用中央森林公园的地下空间，建设地下商业项目，有效解决社会停车供需矛盾。地下项目共分为两层，地下一层为商业，二层为配套停车，停车约辆，占地面积约亩，总建筑面积约10万平米。

配建地下停车场很有必要也非常有必要，从规划上来看未来周边不缺商业，合理的停车空间会大大的方便很多人的生活。

济钢片区东侧还将建设韩仓河景观带。据了解，韩仓河生态景观带宽米，其中河面宽80米，河道两岸绿化带各30米宽，西岸主干路凤鸣北路宽45米、东岸15米宽支路。

济钢片区的道路也将再次升级，10月23日，济南市交通局发布《济南市济钢片区市政道路建设一期工程设计招标公告》，包括3条道路，3座跨河桥梁，总长度约米，计划总投资额为万元。

三条道路分别为：

凤歧路为开源中路至C号路，宽度40米，长度米；C号路至工业北路，宽度50米，长度米。

凤鸣北路为响泉路至开源中路，宽度40米，长度米。

开源中路至工业北路，宽度50米，长度米。韩仓河东路为响泉路至工业北路，宽度15米，长度米。

3座跨河桥梁：

A号路桥从凤鸣北路至韩仓河东路，宽度25米，长度米。

B号路桥从凤鸣北路至韩仓河东路，宽度30米，长度米。

开源中路桥从凤鸣北路至韩仓河东路，宽度40米，长度米。

此外，根据规划，济钢片区将形成轨道交通“三线七站”的布局，片区南侧的地铁2号线计划年底建成，西侧地铁3号线已通车，地铁二期中规划中的9号线等也将在北侧穿境而过，有路家站和毛庄站两个站点。

未来在交通方面，济钢片区占有一定优势。

济钢片区虽然不是一个新的片区，但是对于房产市场来说，目前仍是一片崭新的空间。目前片区内除了商住混合体绿城·梦想小镇之外，暂无其他项目。

从区位来看，济钢片区位于绕城高速之内，相比唐冶、郭店距离目前济南的主要经济活跃区更近，并且按照规划的公园绿地和交通，更适合居住。后期待有新项目在此落子，可能将是东部刚需置业的又一聚集点。

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