眼看着今年就要完了

对于济南人来说

年开年最期待的事情莫过于

济南地铁R1线

元旦通车试运行

济南地铁R1线是纵贯西部新城南北的一条主干线，南起池东站，北至演马庄西站，途径长清区、市中区、槐荫区，运营里程26.27公里，共设车站11座，其中高架车站7座，地下车站4座。该线路通车后将对促进济南市乃至山东省新旧动能转换具有重要作用。

十四局负责地下段一标的土建施工，该标段包含两站两区间，涉及十几种复杂地层，隧道最大埋深超40米。

在施工中，十四局建设者完成了“零沉降”穿越京沪高铁、采用国内罕见的“衡盾泥”泥膜技术，解决了溶洞发育区更换刀具的世界性难题，总结出了土压平衡盾构机富水溶洞群掘进施工技术，摸索济南地区富水灰岩地层中盾构掘进施工经验，成功解决了刀具适应性不足、富水地层掘进螺旋机喷涌、溶洞群中盾构姿态不受控等多个施工技术难题。

下面，让我们来回顾一下十四局建设者们在R1线的重大时刻：

年7月23日，济南首台盾构机始发。

年11月24日，盾构机成功下穿京沪铁路，最大沉降量仅为0.8毫米。

年2月23日济南首个盾构区间安全贯通。

年3月14日，攻坚1号盾构机始发，位于王府庄~大杨庄区间。

年7月17日，“开拓一号”成功下穿京沪高铁，沉降值不足一张A4纸的厚度（0.3mm），获得了济南铁路局的通报表扬和中央电视台采访报道。

年2月6日，济南轨道交通R1线大杨庄站主体结构顺利实现封顶。

年4月20日，济南地铁R1线实现全线“贯通”。

年8月31日，济南轨道交通R1线王府庄站D出入口最后一模顶板浇筑完成，十四局项目部安全顺利完成业主规定的系列节点。

坚定信心

攻坚克难

勠力同心

为圆泉城人民“地铁梦”

十四局

不懈前行

监制：李焕科

本期编辑：于璐

投稿邮箱：suidaoxc