今天，齐鲁晚报和济南时报分别对齐鲁、凤凰两座黄河大桥获批的新闻进行了整版报道（高清大图，可放大查看）。
其中齐鲁晚报文章中写道：
济南城市发展的总体规划是“东拓，西进，北跨，南控，中疏”，对济南来说，北跨黄河成了城市发展的必然要求。跨黄河首先要解决交通问题，除了上述六座大桥外，今年齐河黄河大桥、长清黄河大桥也通车了，石济客专黄河公铁大桥将于年底通车。
由此可见，济南北跨已经成了时代的要求，并且协同齐河一起发展，也已经成为了时代的必然选择。
为推动“携河发展”，年济南通过了“三桥一隧”规划，即齐鲁黄河大桥、凤凰黄河大桥、济泺路穿黄隧道和G济南黄河公路大桥改扩建工程。
齐鲁黄河大桥简介齐鲁黄河大桥工程位于济南市主城区西部，途径槐荫区、天桥区，路线南接现状齐鲁大道，向北上跨济广高速，跨越黄河后接G。
全长米，其中黄河特大桥长米，主桥采用跨度米的网状吊杆系杆拱桥，建成后将为同类桥型跨径世界第一。
项目采用一级公路标准，双向八车道，主桥范围为公轨合建的桥梁形式，中间预留城市轨道交通空间，兼顾城市主干路功能。主线设一对匝道与G连通，并预留远期向北延伸条件。
凤凰黄河大桥简介凤凰黄河大桥工程位于济南市主城区东部，途径历城区、高新区、济阳县，路线南起凤凰路与荷花路交叉口，向北依次跨越邯胶铁路联络线、黄河，终点与G相接。
全长米，其中黄河特大桥长米。主桥采用跨径米的三塔组合梁自锚式悬索桥，引桥采用大跨连续组合钢箱梁，其中大堤位置跨径米，建成后，主桥及大堤位置引桥均为同类桥型跨径世界第一。
项目采用一级公路标准，双向八车道，跨黄段桥梁范围为公轨合建的桥梁形式，中间预留城市轨道交通空间。
济泺路穿黄隧道简介济南黄河隧道南起泺口南路，北至鹊山水库，全长3.7公里。设计双管双层，汽车、地铁同步穿黄，解决黄河两岸融合发展的交通瓶颈，将实现4分钟横穿黄河两岸。
此次工程不但标志着齐河至济南再添新通道，也标志着济南将携河北跨步入“黄河时代”。黄河隧道项目开展已步入有序的工作阶段，预计年将完工通车。
届时“三桥一隧”将构筑起黄河两岸立体交通网络，将带动黄河两岸深入沟通与交流，其中齐鲁黄河大桥和济泺路穿黄隧道都与齐河有着直接联系。
在齐河站与济南西站的衔接规划中，快速实现齐河站与济南西站联系的通道主要有四条，分别是：
未来从齐河站下高铁后，可以沿着高铁大道一路向南进入到G国道，然后再向东进入到齐鲁大道，然后再一直南下就可以到达济南西站。
根据德州晚报的报道：
超级工程！万里黄河第一隧开建！顺接齐河境内国道，德州到济南之间再添大通道
据悉，未来济南跨黄将呈现“十二桥一隧”的格局，将会大大方便黄河两岸居民的交通来往。
目前齐河黄河大桥与长清黄河大桥都已经建成通车，济齐之间交流也日益频繁，随着三桥一隧的开建，相信未来齐河必将会加速融入济南...
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