近日，一份疑似郑济高铁山东段南线方案流出。方案显示，郑济高铁山东段将从长清接入济南西站。这意味着，长清很可能要有自己的高铁站了！而届时，济南西站也将成为京沪高铁、郑青高铁的十字枢纽站。
8日上午，记者从省发改委相关人员处获悉，一度被舍弃的郑济高铁山东段南线方案确实在近日又被重新提出，目前方案正在探讨中，但未正式敲定。不过，有知情人士透露，相较于之前传出的走齐河北线方案，南线方案似乎呼声更高。
今年9月初，国家发改委正式批复《新建郑州至济南铁路可行性研究报告》，郑济高铁正式获批。11月初，郑济高铁河南境内的濮阳段和新乡段开工建设。根据规划，郑济高铁河南段为郑州至濮阳段，线路自郑州东站引出，经郑州市、新乡市、鹤壁市、滑县、安阳市至濮阳市，新建线路.公里。而到目前为止，山东段方案仍未敲定。
此前郑济高铁山东段有两种方案：一是走北边的聊城、二是走南边的菏泽。有消息称，由于河南方面坚持走濮阳，从濮阳接入到聊城。山东曾一度同意了河南的方案，双方达成一致走聊城、濮阳。但眼下，山东段又有了南线、北线之争。根据原来的规划，郑济高铁是从黄河以北的齐河站接入济南，这是“北线方案”；而“南线方案”则是从长清新建高铁站接入济南。
南线方案到底是什么样？11月22日，长清环保部门发布一条微博：长清区环保局参加郑济高铁济南段选址探讨会并附上线路图。
根据线路图显示，郑济高铁经过长清接入济南西站，分为北方案、中方案和南方案，其中北方案经过长清区北部平安店街道办向北接入济南西站、中方案经过长清城区走刘长山路延长线再接入济南西站、南方案经过长清南外环长清城东再向北接入济南西站。
3个方案中，除了北方案外，中方案和南方案均将在长清设立高铁站。如此，长清很可能就要有自己的高铁站了！
郑济高铁开通后，济南到郑州将缩短至1个多小时。郑济高铁的修建不但可以加快河南构建“米”字形高铁网，同时济南可以利用郑州的枢纽位置，打通“西进”瓶颈，形成自己的“十字形”高铁布局。
（记者王晓芳编辑Lee）
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